Автолизинг: от количества к качеству
Российские бизнесмены потихоньку приходят к пониманию того, что отдавать заботы о полученном в лизинг автопарке в руки профессионалов больше выгодно, чем нянчиться с машинами самостоятельно.
Отрасль лизинга автомобилей достигла пика своего развития. Тот самый коммерциал - единственный из самых распространенных на рынке: в общем объеме сделок финансовой аренды он занимает более 20%.
Автолизинг последние 6 лет развивался взрывными темпами, годовой прирост в этом сегменте другой раз доходил до 100%. В текущий момент такого грандиозного расширения не происходит, и количественное формирование сменилось качественным. Появилось уймище различных программ по финансовой аренде автомобилей и масса дополнительных услуг, кроме самого финансирования, которые предлагают лизинговые фирмы.
Однако до европейского уровня нашему рынку ещё далеко: уникальный лизингодатель в состоянии предложить полноценный аутсорсинг автопарка, а пользуются такими услугами в основном иностранные компании.
В одном флаконе
Самым перспективным и свежим направлением в качественном развитии автолизинга считается планирование автопарка, которое мало-помалу перерождается в полноценный операционный лизинг. "Заключая контракт операционного лизинга, лизингодатель, помимо стандартной услуги передачи в лизинг транспортного средства, обязуется исполнить перечень непрофильных для коммерциала клиента задач, таких как постановка и снятие с учета транспортного средства, прохождение технического осмотра, страхование (КАСКО, ОСАГО, ГО), полное сервисное обслуживание на весь отрезок времени действия договора лизинга, доставка в отдаленные регионы любым видом транспорта, мойка, предоставление услуги безналичного расчета за горюче-смазочные материалы по топливным картам, приобретение дополнительных комплектов шин, шиномонтаж, сезонное хранение шин, подменный авто на период ремонта авто, круглосуточный эвакуатор, услуги персонального менеджера 24 часа", - рассказывает управляющий департамента лизинга легкового транспорта Объединенной лизинговой компании "Центр-Капитал" Артур Николаев.
Фактически лизингодатель стремится оградить своего клиента от различного рода проблем, связанных с обслуживанием приобретенных автомобилей, и сформировать максимально комфортные условия для ведения основного бизнеса". В общем, проблема лизинговой компании - сделаться чем-то словно бы палочки-выручалочки для клиента. Оказывая такие услуги, лизинговые компании пытаются отвоевать своего потребителя не за счет условий лизингового договора, которые уже и так балансируют на грани рентабельности, а с помощью дополнительного сервиса, тот, что создаст клиенту комфортные условия при использовании имущества, полученного в лизинг.
"Мне и многим моим коллегам нередко звонят клиенты по вопросам, зачастую не связанным напрямую с прописанными в договоре услугами, но так или по-другому связанными с эксплуатацией автомобилей, временами более того личных, - говорит Артур Николаев. - Разумеется, мы стремимся вручить максимально исчерпывающую консультацию, подмогнуть и помочь клиента, потому как договор операционного лизинга связывает тесными узами лизингодателя и лизингополучателя на продолжительный срок, и наша задача - свершить это сотрудничество максимально удобным для клиента".То есть для клиентов немаловажно внимание, которое им уделяют, и оттого они стали чаще обращаться и больше питать доверие своим партнерам по лизингу.
Так получилось, что добавочный пакетик услуг, которые предлагали лизингодатели, пополнялся и совершенствовался, и в итоге лизингодатели смогли не только проводить сервисное обслуживание авто клиента, но и формировать его автопарк. Лизинговая компания, предоставляя услугу по планированию и ведению парка клиента, берет на себя комплекс обязанностей по управлению им. "Это эффективное решение, как для малых, так и для крупных предприятий", - считает шеф управления по организации конвейерных продаж лизинговой компании "Уралсиб" Алексей Вольнов.
Ведь лизингодатели не только делают всю техническую работу, но могут приняться даже и за минимизацию затрат, связанных с ремонтом, страхованием и прочим обслуживанием, сокращение штата непрофильных сотрудников и понижение объема административных и бухгалтерских функций. Этакий полноценный аутсорсинг в области управления автопарком, который уже, по сути, является операционным лизингом, позволяет лизингополучателям улучшить структуру баланса за счет уменьшения непрофильных активов и повысить доходность основного направления бизнеса.
Декларируемая реальность
Полноценные программы по аутсорсингу автопарка предлагают еще немногие, в основном только крупные лизингодатели. "Могу только отметить, что конкуренция в сегменте операционного лизинга все еще невысока, - подтверждает Артур Николаев. - Подготовленность оказывать услуги по аутсорсингу переданного в лизинг автопарка декларирует лишь незначительное цифра компаний, численность которых позволительно пересчитать по пальцам одной руки. А реально осуществляющих подобную занятие лизингодателей, имеющих накопленный опыт, налаженные связи с контрагентами и зарекомендовавших себя в качестве безупречного партнера, еще меньше".
Объясняется это крайне просто: ведь, помимо штата финансовых сотрудников, лизинговая предприятие должна располагать еще и квалифицированных специалистов в области автосервиса и транспортной бухгалтерии, а это неблизко не всем по карману. Вследствие этого лизингодатели зачастую нанимают сервисную службу. Как подтвердил Алексей Вольнов, дополнительные услуги по управлению автопарками нечасто оказывают сами лизинговые компании, обыкновенно этим занимаются их партнеры - сервисные фирмы.
Они чаще всего берут на себя диспетчерское сопровождение парка автомобилей. Другой комплекс услуг оказывают специализированные предприятия: станции технического осмотра, страховые компании, учебные комбинаты, с которыми у сервисной компании заключены договоры о сотрудничестве. "Именно такая организация работы позволяет не только покрывать большую территорию, но и трудиться с различными марками и моделями транспортных средств", - уверяет Алексей Вольнов. Конечно, лизингодателям, которые организованы при крупных автопроизводителях, на этом рынке намного проще.
Ведь они могут пользоваться поддержкой уже существующей дилерской и сервисной сети завода, а не нанимать сторонние фирмы. Возможно, потому лизинговые компании при автоконцернах предлагают максимум сервисов при финансовой аренде. Они выезжают на местоположение эксплуатации существующего автопарка, где не только проводят комплексное изучение автопарка и транспортных нужд клиента и вырабатывают рекомендации по оптимизации деятельности и модернизации парка, но могут даже предложить услуги по утилизации автомобиля.
Вопрос экономии
Разнообразие сервисов и вероятность применять услуги профессионалов в области автодела при лизинге - это основательный довод в пользу лизингодателя. И все-таки вопросительный мотив стоимости аутсорсинга также играет не последнюю роль. Реально ли клиент экономит, доверяя планирование автопарка лизинговой фирме? Игроки рынка уверяют, что да. "Бытует мнение, словно лизинг, включающий в себя дополнительные услуги, существенно дороже, - рассказывает Артур Николаев из Объединенной лизинговой компании "Центр-Капитал". - Это абсолютное заблуждение".
На начальный взгляд, расчет графика лизинговых платежей, включающий цена услуг по обслуживанию автомобилей в период действия договора, выглядит немного весомей "голого" расчета к стандартному договору финансовой аренды, включающему только стоимость самого транспортного средства. Но если проанализировать прямые затраты владельца автомобиля на его обслуживание и стоимость тех же услуг, только включенных в договор лизинга, видна значительная разница, уверяет эксперт.
Так получается из-за того, что лизинговая компания, являясь крупным корпоративным клиентом для любого автодилерского центра или поставщика услуг, пользуется значительными корпоративными скидками на работы и запасные части, что снижает их стоимость подчас в два раза. Алексей Вольнов из лизинговой компании "Уралсиб" приводит определенный пример: "При автомобильном парке из 50 единиц техники экономия составляет не менее 50 тыс. долл. в квартал". Для его лизинговой компании предоставление дополнительных сервисов - это, раньше всего возможность расширения клиентской базы. Поэтому в то время как фирма не планирует получать на дополнительных сервисах, а клиент получает дополнительные услуги по первоначальной стоимости сервисной компании без надбавок лизингодателя.
Перспективы в России
К сожалению, в России планирование автопарков, а тем более полнооперационный лизинг покуда не получили широкого распространения, в то пора как европейские компании энергично используют аутсорсинг с целью исключения непрофильных функций из текущей деятельности. Так, по словам Алексея Вольнова, наиболее распространенными объектами аутсорсинга в Европе являются транспортные перевозки и автопарки (44,7%), бухгалтерский учет (31,2%), административно-хозяйственное обеспечение (28,3%).
Перспективность же данного направления в России очевидна, хотя ход тормозит недостаточная проработанность законодательной базы, считает эксперт. Пока же наибольший заинтересованность к планированию автопарка проявляют крупные, чаще иностранные компании, имеющие здоровенный транспортный парк - от 40 - 50 автомобилей. "Когда управление таким количеством транспортных средств уже само по себе становится самостоятельным бизнесом, то потери на непрофильном активе сопоставимы с затратами на аутсорсинг", - объясняет Алексей Вольнов.
Артур Николаев тоже отмечает интерес западных фирм: "Для компаний, имеющих крупные автопарки, в том числе для западных фирм, вопрос обслуживания и администрирования парка в российских условиях превращается в серьезную проблему". Однако, как отметил эксперт, все чаще к лизингодателям обращаются клиенты по вопросу передачи в оперативный лизинг одной или двух машин, а это говорит о том, что российские коммерсанты понемногу учатся результативно использовать близкое рабочее миг и полагать деньги. "Учитывая возрастающую надобность в лизинге крупных корпоративных клиентов, популярность услуги планирования автопарков будет возрастать", - заключает патрон бюро по работе с корпоративными клиентами лизинговой компании КАМАЗ Анатолий Исаев.